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e世博网上赌场:顺风车线下交易应属非法营运

时间:2019/10/27 20:30:20  作者:  来源:  浏览:11  评论:0
内容摘要: 由中国交通报、中国公路学会城市交通分会、城市智行研究院等科研机构、行业协会,联合嘀嗒出行发起的“顺风车行业标准课题研究集思会”第三期上线,本场议题为:如何理解顺风车“线下交易”的风险与责任?交通管理部门专家认为,顺风车线下交易应属非法营运。  顺风车线下交易时有发生,一些车主也...
        由中国交通报、中国公路学会城市交通分会、城市智行研究院等科研机构、行业协会,联合嘀嗒出行发起的“顺风车行业标准课题研究集思会”第三期上线,本场议题为:如何理解顺风车“线下交易”的风险与责任?交通管理部门专家认为,顺风车线下交易应属非法营运。
  顺风车线下交易时有发生,一些车主也会以各种理由要求乘客取消线上订单,改为线下支付的情况;少数乘客基于重新约车浪费时间等方面的考量,同意了车主线下交易的要求,但在实际搭乘中却遇到了车主更改路线、多拼、加价、未将乘客送达指定目的地等多种情况。不仅破坏了乘客的出行体验,也给合乘双方带来了潜在危险。
  线下交易后的行程中,司乘双方发生了纠纷或是安全问题,车主和乘客责任该如何划分?平台是否应该承担责任?
  “当部分司机利用顺风车平台寻找客源,教唆乘客进行线下交易,脱离平台再进行多拼和盈利时,他的行为就已经悖离顺风车的本质特征,成为一种非法营运了。”交通运输管理部门专家表示,“我可以明确地给乘客建议:不要乘坐线下交易的车。车主已经不是在从事顺风车合乘,而是在从事非法营运活动了。”
  集思会认为,对于乘客来说,在已知对方脱离平台进行交易时,应拒绝合乘,同时要即时向平台投诉。如果乘客依旧选择合乘,不仅会给自己出行带来安全风险,同样也是一种违约行为。
  平台为所有车主和乘客的合乘均购买了保险,以及设有安全护航、一键报警、行程分享、车内录音、行程监控、紧急联系人等安全功能,若乘客与司机脱离平台进行线下交易,则相应保险无法覆盖,安全功能也无法发挥作用。
  中国交通运输协会法律工作委员会常务副会长陈晖曾表示,顺风车属于信息业,不属于网约车。

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